Vezetéstechnika

„A ma emberének, aki a tegnap útjain, már a holnap autójával közlekedik”

A közúti közlekedési balesetek okai számos tényezőre vezethetők vissza:

  • közlekedési szabályok megszegése,
  • egyéb emberi mulasztás,
  • műszaki hiba,
  • vezetéstechnikai hiányosságok!!!

A gépjármű vezetéstechnikai tréningek szervezésével azt a célt tűztük ki magunk elé, hogy ráirányítsuk a gépkocsivezetők figyelmét a vezetéstechnikai tudás fontosságára, az emberi reakciók komplexitására. A tréning során lehetőségünk van megtapasztalni a járművünk stabilitásának határait, illetve annak elvesztését.

Az autós vezetéstechnika tréningen lépésről lépésre nehezedő feladatok mellett, folyamatos instruktori kontrollra támaszkodva, a lehető legnagyobb biztonságban, ténylegesen át fogsz élni szélsőséges helyzeteket. Ezek a helyzetek megfelelnek egy-egy valós életszerű szituációnak. Így valós tempó és hatások közepette tudod megismerni a saját és gépjárműved képességeit és határait.

A tréning végére magabiztosan és könnyedén fogsz kezelni olyan szituációkat, melyek korábban vészhelyzetnek tűntek a számodra. Egy nap alatt több évnyi tapasztalatra teszel majd szert.

Az elméleti és gyakorlati oktatás, ideális körülmények között, magas színvonalú tárgyi és személyi feltételekkel történik:

  • Az elméleti előadást légkondicionált, számítógéppel vezérelt, kivetítőve felszerelt előadóteremben tartjuk.
  • A gyakorlati képzés is a legmodernebb technikai berendezésekkel ellátott; autó-szimulátorral, csúszós szimulátorral, ütközés szimulátorral ellátott vezetéstechnikai pályán történik.
  • A pályán – csúszás szimulátor gépkocsival – extrém időjárási körülménynek megfelelő, csúszós, jeges (0,2 talajtapadási tényezővel rendelkező) útfelületet tudunk imitálni.
  • A vezetéstechnikai pályán tréningezők a feladatok végzésére és azok azonnali értékelésére vonatkozó instrukciókat az autóban elhelyezett rádióból hallgathatják meg.
  • A résztvevők a saját gépkocsijukkal vesznek részt az oktatáson, ezért a gépkocsijuknak meg kell felelni a KRESZ 5. §-ban foglaltaknak.

A képzést elsősorban személygépkocsi flottával rendelkező cégek részére ajánljuk, de emellett nyitottak vagyunk a „kisteher gépkocsival” rendelkező vállalkozók, továbbá magánszemélyek, valamint akár motorkerékpárosok felkérésére is.

Amit a képzések során nyújtani tudunk (programok):

1. Vezetéstechnikai elmélet:
a) Közlekedési előrelátás.

b) A közlekedés folyamata.

c) Közlekedés-fizika autós szemmel.

d) A kerék és a talaj kapcsolata.

e) Helyes ülésbeállítás és kormányfogás jelentősége.

2. Vezetéstechnikai gyakorlat:
a) Vezetés (statikus) autó-szimulátorban:

 

§ Különböző forgalmi, és időjárási és látási viszonyok alapján.

§ Szimulátorunk napjaink csúcstechnológiáját képviseli. Három nagyképernyős síkmonitor biztosítja a térlátást, minden kezelőszerv (kormány, sebességváltó, pedálok) elektronikus vezérléssel működik. A program, vezetés közben folyamatosan tájékoztat vezetési hiányosságainkról, mely a helyszínen azonnal ki is értékelhető, a kinyomtatott adatlap segítségével.

 

b) Szlalom:

 

§ Előre-hátra

§ Az elméleti oktatáson elhangzott, helyes ülés beállítás és kormányfogás elsajátítása

§ A finom pedál- és kormánykezelés jelentősége

§ A tekintet irányítottságának jelentősége

 

c) Vészfékezés:

 

§ Megfelelő fékezési technika alkalmazása

· száraz úton

· síkos úton

§ A fék és a síkos út kapcsolata

§ A fékút és a sebesség összefüggése

d) Kitérés ”vészkijárattal”:

 

§ Az ütközés elkerülése kitéréssel, fékezés nélkül, az oktató által adott irányban

§ Balesetveszélyes helyzetből való menekülés

 

e) Kitérés kombináció:

 

§ Több egymás utáni kitérő manőver gyakorlása

 

 

 

 

f) Idő-stressz alatti vezetés:

 

§ A tréningen tanultak összefoglalása

§ A különböző feladatok összekapcsolása, azok szintidőre történő teljesítés

 

 

g) Kanyartechnika:

 

§ Megcsúszás a kanyarban

§ Alul, ill. túlkormányozottság

§ Centrifugális erő és a sebesség összefüggése

 

 

h) Megcsúszási veszély kivédése:

 

§ A megcsúszás kivédése ellenkormányzással, lassítással, vagy gázadással

§ Gyakorlás (dinamikus) csúszósautóval.

§ A csúszósautó, egy valódi, síkos úton történő vezetés élményét biztosítja. Az utcai személygépkocsi 4 kereke mellé épített, és hidraulikusan vezérelt 1-1 „mankókerék” fel-le mozgatásával tudjuk módosítani, a jármű és a talaj közötti tapadási tényezőt.

 

3. A kis és közepes sebességű ütközés átélése ütközés-szimulátorban (biztonsági-öv pad):

Az eszköz valósághűen adja vissza a kis, ill. közepes sebességű, frontális ütközéskor fellépő mozgási energia hatását. A feladat minden esetben bekapcsolt biztonsági öv használata mellett került végrehajtásra.

 

 

 

 

A képzések fajtái:

  • Stabilitási kontroll tréning (2 óra):
  • Vezetéstechnikai elmélet
  • Vezetéstechnikai gyakorlat:
    • „h” program

 

  • Félnapos tréning (4 óra):
  • Vezetéstechnikai elmélet
  • Vezetéstechnikai gyakorlat:
    • „b”; „c”; „d”; „f”; „h” program

 

  • Egész napos tréning (8 óra):

(Az egész napos tréning része egy ebéd meghívás, melyet a képző szerv biztosít!)

  • Vezetéstechnikai elmélet
  • Vezetéstechnikai gyakorlat:
    • teljes program
  • Ütközés szimulátor

 

Áraink

Bemelegítő tréning (2 óra):
12.000 Ft. / fő
Félnapos tréning (4 óra):18.000 Ft. / fő
Egész napos tréning (8 óra):25.000 Ft. / fő

 

Helyszín: 6000 Kecskemét, Homokszem utca (Tanpálya)

Időpontok:

2018. október 27. szombat 9:00 óra (Félnapos tréning (4 óra)18.000 Ft. / fő
2018. november 17. szombat
2018. december 15. szombat
  • Jelentkezési lap innen letölthető

Ha Ön úgy gondolja, hogy ennyit nem szeretne nálunk elkölteni egy tréningre, akkor lássunk néhány összehasonlító táblázatot:

 

Személygépkocsi első lökhárító (javítása / cseréje): kb.: 50-80.000 Ft. = bemelegítő tréning 6-8 fő részére!

Személygépkocsi karosszériaelemek (javítása / cseréje): kb.: 100-150.000 Ft. = félnapos tréning 6-8 fő részére!

Személygépkocsi totálkár (új autó vásárlása): kb.: 4-5.000.000 Ft.

+ személyi sérülés: (megfizethetetlen) = egész napos tréning az egész flotta részére!

 

A tréningeket 6-10 fő közötti létszámban indítjuk!

SZÁMOLJON, ÉS DÖNTSÖN IDŐBEN!

WWW.FUREDI.EU

Feltöltés alatt…

Feltöltés alatt…

Feltöltés alatt…

Ajánlat kérése

Stabilitási kontroll tréning (2 óra):Félnapos tréning (4 óra):Egész napos tréning (8 óra):

Cégünk 2007 óta foglalkozik vezetéstechnikai tréningekkel.

Elsősorban kanyarodás, megcsúszás, felborulás, pályaelhagyás és vezetéstechnikai hibákból származó balesetek megelőzésével foglalkozunk. Munkatársaink nagy gyakorlattal rendelkező vezetéstechnikai szakemberek, szakoktatók, mesteroktatók.

A közúti közlekedési balesetek bekövetkezési körülményeinek vizsgálatakor komoly jelentőséggel bír a balesetek természetének elemzése, melyen belül a helytelen kanyarodás, megcsúszás, felborulás, pályaelhagyás tipikusan vezetéstechnikai problémákra utal. Vállalkozásunk olyan európai színvonalú létesítmény, ahol nem a pályát tettük síkossá, hanem a rajta mozgó autót. Ennek óriási előnye, hogy az általunk biztosított magas színvonalú vezetéstechnikai képzések (tréningek) bárhol megtarthatók, ahol erre alkalmas szilárd burkolatú  (aszfaltozott) terület van.

A vezetéstechnikai tréningeket több speciálisan kialakított gépkocsival, kishaszonjárművel és motorral végezzük. Ezekben a járművekben a résztvevőket olyan váratlan közlekedési helyzetekre fel tudjuk készíteni, amely száraz, esős, havas, ónos útviszonyok között előfordul.

Kisebb sebesség mellett száraz úton is elő tudjuk idézni az aquaplaning (vízen siklás) jelenségét is.

Különösen jó eredményeket értünk el a helyes kormány és pedálkezelés, a kisodródási helyzetek felismerése, a megcsúszó, megpördülő autó egyenesbehozásának technikájában. Jól gyakorolható vele a váratlanul megjelenő akadály kikerülése és ennek következtében a megcsúszás korrigálása.

Különböző feladatok végrehajtása közben folyamatosan tudja szimulálni a túlkormányzott, az alulkormányzott, valamint összkerékmeghajtású gépkocsikra jellemző kormányzási tulajdonságokat és az ezekből származó kisodródásokat. Lehetőség van arra, hogy a különböző útviszonyokat szimulálva (sáros, havas, jeges, tükörjeges, ónos stb.) tesztvezetést végezzen a résztvevő. A tesztvezetés során megtett út, eltelt idő, a pedálok használatából és a kormányelfordulási szögek méterben számított értékéből százalékosan kimutatható a résztvevő teljesítménye és megállapítható, hogy különböző útviszonyokat szimulálva hány %-s biztonsággal vezeti az autót.