Az M3-as autópályán végzett sebesség-ellenőrzések tapasztalatai azt feltételezik, hogy a magyar autósok nem nagyon ismernek egy igen fontos KRESZ-szabályt.
A személygépjárműből és a hozzácsatolt pótkocsiból álló jármű-szerelvénnyel közlekedők az átlagosnál gyakrabban lépik túl a megengedett sebességhatárt. A rendőrök az M3-as szabolcs-szatmári szakaszán két hét alatt 48 jogsértővel szemben intézkedtek, ebből tíz esetben helyszíni bírságot, 38 esetben közizgatási bírságot szabtak ki. A sebességtúllépés hátterében vélhetően a KRESZ vonatkozó szabályainak hiányos ismerete áll.
A KRESZ 26. § (1) bekezdés b) pontja egyértelműen kimondja, hogy gépjárműből és pótkocsiból álló járműszerelvénnyel autópályán maximum 80 km/h, lakott területen kívül egyéb úton 70 km/h, lakott területen 50 km/h sebességgel szabad közlekedni.
Az autó után kapcsolt pótkocsi teljesen megváltoztatja a jármű menetdinamikai jellemzőit, ami nem megfelelően megválasztott sebességnél fokozottan veszélyes.
Mindennapos jelenség nálunk, amikor egy új ügyfelünk azért választ minket, mert korábban egyik családtagja is a Füredi Autósiskola és Képző Központban szerezte meg jogosítványát!
Ennél jobb ajánlást nem is kaphatunk! Ezúton is köszönjük a bizalmat minden kedves Ügyfelünknek!
Ma különösen nagy megtiszteltetés érte iskolánkat, ugyanis egy család minden tagja, Edit, Ágnes és Ákos is egy időben iratkozott be hozzánk KRESZ tanfolyamra.
A légnyomás nélküli abroncsok leválthatják a hagyományos autógumikat, ezzel elkerülve az esetleges defekteket és nem utolsó sorban a környezetszennyezést.
Évek óta röppennek fel hírek, hogy különböző gyártók hamarosan piacra dobják saját levegőmentes abroncsaikat, de eddig ez nem terjedt el a személyautók piacán. A helyzet a következő évtizedben változhat: a Michelin és a General Motors közösen teszteli a francia gumigyártó legújabb, légnyomás nélküli abroncsát. A Michelin korábban, 2005-ben már próbálkozott ilyen felépítésű kerékkel, de akkor azokat munkagépekhez tervezték, ahol a sebesség nem fontos tényező.
A munkagépeknél használt megoldással szemben a felni és a futófelület közötti rész is gumiból készül, melyet gyantával és üvegszállal erősítenek meg. A futófelület a hagyományos abroncsokéra hasonlít, viszont a környezetvédelem jegyében használt gumikból készítik 3D nyomtató segítségével. A mérnökök bizakodóak, szerintük nincs olyan tényező, ami miatt az abroncs ne lenne alkalmas közúti használatra, legyen szó bármilyen gépjárműről.
Évente 200 millió abroncs kerül kidobásra defekt és egyéb sérülés miatt, ez pedig károsítja a környezetet. Az Uptis fantázianevű abronccsal ez most megváltozhat, ugyanis ennek a guminak a legnagyobb előnye az, hogy sokkal nagyobb ellenállást tanúsít a mechanikai hatások ellen. Fontos lehet az is, hogy ha az autókból kikerül a pótkerék/defektjavító készlet, akkor csökkenne az autók menetkész tömege, ami szintén pozitív hatást gyakorolna a környezetre.
Hőségriadóról hallani mindenhol, de az élet nem áll meg. Ha már mindenképp autóba kell ülni, itt áll néhány jó tanács az autó klíma használatához.
Ha indulás előtt kiszellőzteted az autó utasterét, nagy mennyiségű meleg/forró levegőtömegtől szabadulhatsz meg. Megoldást jelenthet az is, ha elinduláskor letekered az ablakokat, kis idő múlva kicserélődik a levegő. Ha még a klímát is bekapcsolod közben, biztos nem langyos levegőt fúj be eleinte az átforrósodott légcsatornákból.
Ezután indulhat az utastéri levegő belső keringetése. Ügyelj, hogy a klímát az ablakokra irányítsd, soha ne testre.
Tudtad, hogy az autód klímája akár 4 fokos hideget is fújhat a testre, ami megbetegedéshez vezet?
A klíma beállításának titka, hogy a külső és belső hőmérséklet közötti eltérés max. 5 fok legyen.
Nem csak a lakásunk klímáját érdemes szakértővel tisztíttatni! Ha a rendszert leállítod megérkezés előtt pár perce, a lerakódó pára elpárolog, így kevesebb eséllyel telepednek meg a komoly betegségekhez vezető gombák, baktériumok.
Még néhány ötlet:
Minél kisebb üvegfelületet érjen a nap parkoláskor. A legjobb megoldás persze, ha mélygarázst találsz autód pihentetésére.
A szélvédő üvegei kívülről forrósodnak fel. Az ideális az, ha azokat kívülről takarod le bármilyen világos színű anyaggal. Persze ettől még tehetsz a műszerfalad védelméért is.
Víziközmű rekonstrukció, járdafelújítási- és környezetrendezési munkák miatt 2019. június 10-től várhatóan 2019. július 31-ig, 8-tól 16 óráig nem lehet majd gépjárművel közlekedni a Mária utcában.
Kecskemét önkormányzata megbízásából a műveleteket a Bácsvíz Zrt., a Magas és Mélyépítő Kft. és a Kecskeméti Városüzemeltetési Nonprofit Kft. hajtja végre. Kérik, hogy a balesetmentes közlekedés érdekében a munkaterületen kihelyezett közlekedési jelekre, jelzőtáblákra fokozottan figyeljenek.
A munkálatok befejezése 2019. szeptember végére várható, az újonnan kialakított járdákon a gyalogos közlekedés már az iskolakezdésre biztosított lesz.
A víziközműveket érintő munkálatokkal összefüggő esetleges szolgáltatás korlátozásokról a Bácsvíz Zrt. közvetlenül tájékoztatja az érintetteket – írta közleményében Kecskemét Megyei Jogú Város Önkormányzata.
A beruházás keretében Magyarországon és Kelet-Európában először építenek akusztikus aszfaltot, ami a Republic ikonikus dalát, a 67-es úton című slágert szólaltatja meg.
Itt is ugyanolyan aszfaltot terítettek le, mint a többi részen, ám a felületet keresztirányban, gyémántvágóval bemetszették. Hasonlóan működik, mint egy kotta: a hang magassága a barázda mélységétől és az egymáshoz viszonyított távolságától függ. Az egész strófa 610 méter hosszan, akkor lesz tökéletesen hallható, ha tartjuk a 80 kilométer per órás sebességet.
A 67-es út négysávosra bővítésével 33,2 km hosszúságú gyorsút jön létre az M7-es autópályától Kaposvárig, ezáltal megvalósul Somogy megye székhelyének gyorsforgalmi elérhetősége.
Japánban és az Egyesült Államokban a legnépszerűbbek a zenélő utak, melyeknek célja az, hogy a hosszú és monoton utakon se aludjanak el a sofőrök, valamint tartsák a megfelelő sebességet.
