Több, a kecskeméti helyi közlekedést érintő információ látott napvilágot, összeszedtük a legfontosabbakat az autósok számára!
Várhatóan március végétől egy sávban, váltakozó forgalom mellett minden jármű használhatja majd a Szolnoki úti aluljárót. A Bem utcai körforgalom építésének munkálatai miatt november 19-én lezárt átkelőt eredetileg március közepén nyitották volna meg újra, de a támfalépítéssel csak a hónap végére készül el a kivitelező. Takács Valentina, a Városháza kommunikációs vezetője az autósok türelmét kéri, de megerősítette: a kivitelezés az ütemterv szerint halad.
„Különösebb késésről nem beszélhetünk, az aluljáróban a támfal építés tervezett befejezése a hónap vége. Azt követően az aluljáró megnyitásra kerül a forgalom számára. Eredetileg március közepére tervezte a kivitelező, egy ekkora beruházásnál néhány nap nem nevezhető csúszásnak”
-nyilatkozta Takács Valentina, majd hozzátette, a a megnyitás után egy sávon, váltakozva közlekedhetnek majd a járművek az aluljáróban. A Ceglédi úton ideiglenes telepített lámpákat sikeresnek ítélte, azonban sorsukról hosszú távon nem a város dönt.
Díjmentes lesz a parkolás március 15-én pénteken, valamint szombaton és vasárnap is Kecskeméten, a Városrendészet üzemeltetésében álló parkolókban – tájékoztatta a lakosságot a szervezet. A Városrendészet ügyfélszolgálatán március 15-én nem lesz ügyfélfogadás, azonban elektronikus úton a bérletek e napon is megvásárolhatóak.
Hamarosan a korábbinál nagyobb bírságra számíthatnak számíthatnak a háromsávos autópályákon tartósan, nem előzés céljából a középső sávban haladó járművek vezetői Belgiumban.
A belga parlament elfogadta az eddigi 58 eurós büntetés megduplázását, így a „forgalom tartós akadályozására” hivatkozva 116 euróra sarcolhatják az autósokat Belgiumban.
A belga közlekedésbiztonsági intézet (Vias) szóvivője elmondta, az intézkedés a közlekedés terén az autósok körében gyakran tapasztalható helytelen magatartás elleni fellépés. Kiemelte: úgy a kettő, mint a három sávos autópályán tartósan haladni a jobb oldali, szélső sávban szabályos. A szélső sávban a lassabban haladó autók közlekednek, ezért a középső és a legbelső sáv kizárólag előzésre szolgál. Egy túlterhelt autópálya forgalma akkor gördülékeny, ha ezt a szabályt minden autós betartja, különben nem érvényesülnek az autópálya előzésre alkalmas sávjainak előnyei, és könnyen dugók alakulhatnak ki.
Az elmúlt időszakban érezhetően több olyan közúti baleset történik Kecskeméten, ahol gyalogosok vagy kerékpárosok húzzák a rövidebbet. A témában Füredi András, iskolánk vezetője adott interjút a Kecskeméti Televízió Stúdiójában.
Figyelmetlenek vagyunk!
– kezdte a helyzet értékelését Füredi András.
Elmondható ez a gépjárművet vezetőkre és a kerékpárosokra is.
Az interjúban többek között szó esett a kijelölt gyalogátkelőhelyeken való szabályos közlekedésről, a kerékpárosok vizsgáztatásáról, a közlekedés közbeni zenehallgatásról és ennek veszélyeiről is, ami sok baleset forrása lehet.
Természetesen nem csak a kerékpárral és gyalogosan haladók felelősségét emelte ki Füredi András, iskolánk vezetője, említésre került a gépjárművezetők egyik „nagy kedvence”: a telefonok nyomkodása vezetés közben.
Szintén szó esett a küszöbön álló forgalmi rend változásról a belváros több utcájában: a Vágó utcán például tilos lesz a bal oldalon parkolás.
„Ez egy kecskeméti szokás volt. A KRESZ szerint egyirányú forgalmi út bal oldalán csak akkor lehet megállni, ha az autó külső széle és a jobb oldal között 5,5 méter távolság marad… tehát eddig is szabálytalanul álltak a bal oldalon a Vágó utcán a járművek!”
-elemezte a helyzetet iskolánk vezetője.
Olvastad már korábbi cikkünket a zebrák szigorúbb ellenőrzéséről?
Bekeményít a rendőrség: térfigyelő kamerák segítségével ellenőrzik, hogy a gépjárművezetők betartják-e elsőbbségadási kötelezettségüket a kijelölt gyalogátkelőhelyen haladó gyalogosokkal szemben. Az új ellenőrzési rendszer bevezetése a balesetek számának ugrásszerű növekedése miatt indokolt.
Kecskeméten egyre gyakoribb jelenség, hogy a kijelölt gyalogos-átkelőhelyeken közlekedők, és a ?zebrákat? megközelítő gépjárművezetők nem szabályosan hajtják végre az átkelést. A Kecskeméti Rendőrkapitányság munkatársai a balesetek visszaszorítása érdekében ? a városban kiépített térfigyelő rendszernek köszönhetően ? egy sajátos akciót indítottak. Pénteken 10 órától 14 óráig a Petőfi Sándor utca egyik átkelőhelyét ellenőrizték a térfigyelő kamerák segítségével ? adta hírül a BAON a police.hu oldalra hivatkozva.
A szabálytalankodókat az utca folytatásában rendőri egységek várták. Az akcióban négy szabályszegő sofőrrel szemben ? összesen 60.000 forint összegű ? helyszínbírságot szabtak ki a járőrök. Ezen felül egy gépjárművezető egy ? az átkelést már megkezdő ? babakocsit toló párnak nem adott elsőbbséget, amiért a szabálysértési hatóság a 30.000 forintos bírságon felül, még 4 hónapra a járművezetéstől is eltiltotta.
Egy ingyenesen letölthető okostelefonos kárbejelentő alkalmazás válthatja fel a megszokott papír alapú, kék-sárga kárbejelentőt. Az applikáció a MABISZ fejlesztése, így a biztosítók is elfogadják. Akkor is használható baleseti kárbejelentésre, ha csak az egyik fél rendelkezik okostelefonnal.
Mire jó az e-kárbejelentő applikáció?
Az e-kárbejelentő app pontosan azt tudja, amire elődjét, a hivatalos kék-sárga baleseti bejelentőt használtuk, és teljesen egyenértékű is vele. Az alkalmazásnak köszönhetően esetleges balesetnél már nem szükséges a papír kitöltése. Az applikációban rögzíthető a baleset minden körülménye a résztvevők adataival együtt. Hiánytalan kitöltés után a bejelentő egy gombnyomással küldhető el a biztosítónak. Az e-kárbejelentő használata hivatalos, mindegyik biztosító elfogadja és a bejelentés után megkezdi a kárügyintézést.
Kárbejelentés az e-kárbejelentő alkalmazás segítségével
A kárbejelentés az app segítségével egy telefon vagy két telefon használatával is megtehető. Ha egy telefont használunk, akkor a balesetben érintett felek egymás után viszik fel adataikat a készüléken. A kétkészülékes módhasználatához mindkét készülékre le kell tölteni az alkalmazást. Az egyik telefonon elkezdjük a kárbejelentés. A kétkészülékes mód kiválasztásával egy PIN kódot kapunk, melyet be kell írni a másik, csatlakozó készüléken. A két járművezető így egymástól függetlenül tölti ki ugyanazt az e-kárbejelentőt.
A továbbiakban ugyanazokat az adatokat kell rögzítenünk, melyeket a hagyományos, papír alapú kárbejelentésnél kellett. Az e-kárbejelentő alkalmazás azonban azt is lehetővé teszi, hogy dokumentumokat csatoljunk a bejelentéshez: fotókat, vagy akár videót és hangfelvételt is készíthetünk a sérült járművekről és a baleset körülményeiről.
Mikor nem használható az e-kárbejelentő mobilalkalmazás?
Az e-kárbejelentő mobilalkalmazás jelenleg csak magyarországi közlekedési baleset esetén használható, ha mindkét autó rendelkezik magyarországi biztosítónál kötött, érvényes biztosítással. Ha a balesetet
külföldi rendszámú autó okozta magyarnak, vagy
magyar okozta magyarnak, de a károkozónak nincs érvényes KGFB-je (kötelező gépjármű felelősségbiztosítás), akkor a MABISZ lesz az illetékes kárrendező, ott kell bejelenteni.
Ha valaki vétlenül, külföldön szenved balesetet, melyben külföldi rendszámú gépjármű a károkozó, akkor a külföldi ország joggyakorlata szerint is kérheti a kárrendezést.
